3 acciones para vigilar: Occidental, Leonardo y GE

Occidental Petroleum: el mercado vuelve a apostar por el petróleo USA

Occidental Petroleum marca máximos anuales en torno a 52–53 dólares, después de un fuerte tramo alcista apoyado en la mejora del precio del crudo y en el optimismo sobre sus resultados y generación de caja.

Para el inversor el mensaje es claro: el mercado vuelve a pagar prima por productores con escala, disciplina de capital y visibilidad en flujo de caja, en un entorno en el que la OPEP+ mantiene la oferta controlada y la demanda global aguanta.

A partir de aquí, la clave es no enamorarse del máximo: vigilar si este breakout se acompaña de subida de beneficios y reducción de deuda. Si el rally va sólo de múltiplos, el riesgo de corrección aumenta; si va respaldado por caja y buybacks, aún puede quedarle recorrido.

Leonardo: la apuesta por defensa en Europa sigue encendida

Leonardo cotiza en máximos anuales, tras revalorizarse en torno a un 70% en el último año. El mercado está descontando algo muy sencillo: más gasto militar en Europa durante años y un grupo bien posicionado en electrónica de defensa, aviación y helicópteros.

Para un inversor, un máximo de 52 semanas en un valor de defensa no es solo “euforia”: suele reflejar contratos a largo plazo, cartera de pedidos creciente y márgenes sostenibles. El riesgo está en haber llegado tarde y pagar múltiplos exigentes. Con PER cercano a 28 veces, aquí ya no se viene a “cazar gangas”, sino a jugar la tendencia estructural del sector con stops claros y horizonte de medio plazo.

GE Aerospace: máximo histórico y tesis de ciclo largo en aviación

GE Aerospace marca nuevos máximos anuales (y de cierre histórico) en torno a 335 dólares, apoyada en un fuerte crecimiento de ingresos (+17% interanual) y en una guía de beneficios ambiciosa para 2026. Tras convertirse en “pure player” de motores y servicios, el mercado está pagando la visibilidad que da un negocio con gran cartera de pedidos y contratos de mantenimiento a largo plazo.

Para el inversor, este máximo no va solo de narrativa: hay mejora real de márgenes y de calidad del negocio. El punto delicado es el precio que se paga por esa calidad. A estos niveles, la gestión de riesgo manda: posición medida, mirar siempre el ciclo del tráfico aéreo y tener claro dónde saltar si el mercado deja de creerse la historia.